A punto de llegar a Barcelona, Loïck Peyron ha aprovechado la calma de esta tarde para echarse un chapuzón. En una acción insólita, el bretón ha aprovechado para enviarnos una fotografía de él mismo en el agua, con su barco y su compañero al fondo, una imagen que habla por sí sola de la falta absoluta de viento que tenía en aquel momento el barco más rápido de esta vuelta al mundo.

Esta calma absoluta parece que ha sido sustituida por un viento muy suave que ha permitido arrancar de nuevo al Virbac-Paprec 3, que a las 20.30 horas está a 253 millas de Barcelona.

En pleno mar de Alborán, también el MAPFRE sufre la caída del viento, pese a lo que ha podido avanzar 21 millas en cinco horas.

En el Atlántico, en cambio, las condiciones son bastante distintas. Separados ahora por 189 millas, el Renault Z.E. y el Estrella Damm siguen navegando a 13 y 14 nudos respectivamente con los espís izados, todo lo contrario que el Neutrogena, condenado a ceñir hacia Gibraltar y que ya se encuentra a 234 millas del barco de Alex Pella y Pepe Ribes.

El GAES Centros Auditivos parece tener un viento algo más abierto que hasta ahora, pues ha incrementado su velocidad hasta rozar los 12 nudos. Al otro lado del ecuador, el Hugo Boss se acerca a las calmas ecuatoriales, como reconocían Andy Meiklejohn y Wouter Verbraak en un correo electrónico esta tarde.

El Fòrum Marítim Català no sólo no consigue buena velocidad, sino que el viento de componente norte le impide acercarse hacia el ecuador como quisieran Ludovic Aglaor y Gerard Marín.

Quienes si arrumban al nordeste, como desean, son Jaume Mumbrú y Cali Sanmartí, a bordo del We Are Water, mientras el Central Lechera Asturiana sigue avanzando hacia el este a algo más de 14 nudos.