El Renault Z.E. ha navegado toda la mañana a una media de 13,4 nudos aproado al 075, el rumbo exacto que debe hacer hacia el Estrecho de Gibraltar. Su perseguidor, el Estrella Damm, también ha hecho un rumbo casi ideal respecto a Tarifa, pero sus 12,7 nudos de promedio en las últimas cinco horas le han hecho perder seis millas. La diferencia entre ambos sigue estirándose y es ahora de 234 millas. Detrás de ellos, pero claramente en otro sistema meteorológico, el Neutrogena ha evolucionado a 8,3 nudos y se alejar de ambos.

Para los líderes, la situación es muy similar a la de esta madrugada. El Virbac-Paprec 3 continúa ciñendo en el mar de Alborán a 8,8 nudos. Según el parte, los patrones franceses, en su largo proceso de viradas hacia cabo de Gata, aproan ahora a la costa africana. Aún en el Atlántico, el MAPFRE ha promediado en las últimas cinco horas 10,3 nudos al rumbo 039. Iker Martínez y Xabi Fernández ya están a 214 millas del Estrecho.

Al oeste de Cabo Verde, el GAES Centros Auditivos continúa su ascenso del Atlántico en velocidades de dos dígitos. La única tripulación femenina arrumba levemente al oeste del norte para aprovechar mejor el ángulo de viento. También en los alisios, pero los del hemisferio Sur, el Hugo Boss ha promediado unos alegres 12 nudos, casi cuatro más que los del Fòrum Marítim Català, que navega en el lado posterior de un frente.

Mientras tanto, en el sur, el We Are Water sigue su andadura por el canal de Beagle hasta su desembocadura, donde debe retomar la regata. En el Pacífico, el Central Lechera Asturiana ha vuelto a ser el más veloz de la flota con una media de 14,6 nudos.