“Desde la explosión del tanque de lastre el viernes por la mañana hemos estado navegando al 80% e intentando repararlo. Se trata del tanque que necesitaremos para el resto de la regata y es una parte estructural del barco que tiene que ser reparada si queremos acabar la regata”, se lee en el mensaje, que continúa así: “Hemos llevado a cabo aproximadamente el 60% de la reparación, queda aún una segunda reparación que es algo más invasiva porque tuvimos que cortar un agujero en la parte de arriba del tanque y ahora tenemos que laminar la otra parte”.

“Desafortunadamente, necesitamos mar plano para esta reparación, ya que cualquier ola provoca que el casco y la estructura flexionen, un movimiento que hace que la laminación no cure bien y deje de hacer su trabajo”, detalla el equipo femenino.

Dee Caffari y Anna Corbella han detectado que en un par de días tendrán una ventana de vientos ligeros. “Si el mar lo permite pararemos el barco durante un período de tiempo y nos pondremos manos a la obra”, explican las mujeres, que esperan poder realizar una buena reparación para seguir en la regata “incluso durante la ceñida por el Atlántico Norte”.

A pesar de este problema, el GAES Centros Auditivos, que navega 2.081 millas por la proa del Hugo Boss, ha vuelto a ser el barco más rápido, con una media de 14,2 nudos, gracias a los vientos portantes de que disfruta. En las últimas 24 horas ha recorrido 336 millas, el mayor registro de toda la flota.

En cuanto al resto de la flota, la ventaja del Virbac-Paprec 3 sobre el MAPFRE se ha mantenido estable, en 229 millas, ya que los dos barcos han navegado a 9,9 nudos.

El Renault Z.E. sigue afectado por los doldrums y, con sólo 4,9 nudos de media, ha visto acercarse unas millas más al Estrella Damm, que ha promediado 9,4 y que ahora está 218 millas por su popa. Alex Pella y Pepe Ribes también han logrado distanciarse un poco del Neutrogena, pasando de las 22 millas del último informe de ayer por la tarde a las 37 de este parte.

El Hugo Boss ha promediado 12,9 nudos de velocidad durante la noche, y encima en la última hora ha llegado a los 17,8, por lo que se ha escapado un poco más del Fòrum Marítim Català (ahora les separan 204 millas), que ha avanzado a 8,4 nudos, una velocidad similar a la que ha llevado el We Are Water al otro lado del cabo de Hornos.