Los tres siguientes barcos están inmersos en las calmas. El Renault Z.E. ha progresado lentamente, a 4,4 nudos, sintiendo ya el efecto de los doldrums, mientras que 289 millas por su popa el Estrella Damm y el Neutrogena, con sólo seis millas de distancia entre uno y otro (siete menos que hace nueve horas), parecen inmersos en una zona de pre-doldrums, tal como han explicado Alex Pella y Pepe Ribes: “Hoy la cosa va de calmita, y ¡vaya calmita! Llevamos así 48 horas, es como un pre-doldrum, como un entrenamiento para los doldrums. De día ves tu cara reflejada en el mar, y de noche puedes contar todas las estrellas en el agua”.

En tierra de nadie, el GAES Centros Auditivos ha progresado a 13,6 nudos con los mismos vientos de portantes de hace unos días. “Hemos sido bendecidas con un largo fácil para hacer millas, incluso cuando el barco no está al cien por cien es capaz aún de correr rápido y comer unas valiosas millas mientras los barcos de delante tienen que negociar vientos ligeros”, ha escrito Dee Caffari.

Tras haber finalizado las reparaciones en las Malvinas, el Hugo Boss retomó la regata ayer por la tarde y durante la noche ha navegado lanzado con un rumbo NE bajo vientos del NO. Con 14,7 nudos de media, ha sido el barco más rápido, lo que le ha permitido ganar unas 40 millas sobre el Fòrum Marítim Català, al que ahora distancia en 105. “Los chicos de Doyle Sails trabajaron a contrarreloj para tener las velas a punto, y Ross Daniels, el director técnico, hizo un gran trabajo en el raíl del mástil y en el generador, todo con el apoyo de la valiosa gente de la Falkland Island Company. Es increíble volver a tener al Hugo Boss navegando con todo su potencial, con toda la mayor puesta y velas de proa grandes”, ha escrito Wouter Verbraak, quien dice que sus objetivos ahora son no hacer más escalas y llegar a Barcelona para el comienzo de las vacaciones de Semana Santa.

En el Pacífico, el We Are Water ha recorrido dos tercios del Pacífico Sur. “Por delante nos espera una profunda tormenta antes del cabo de Hornos –han relatado Jaume Mumbrú y Cali Sanmartí en un correo electrónico-. Sabemos que el enemigo al que nos enfrentamos es muy poderoso, y que tendremos que navegar varios días en condiciones extremas en el interior de este monstruo austral. Es el Tourmalet de nuestro viaje por las altas latitudes”.