Por primera vez en días, el Virbac-Paprec 3 ha sido más rápido que el MAPFRE. Durante la noche Jean-Pierre Dick y Loïck Peyron han avanzado a 9,5 nudos, frente a los 5,5 que ha marcado la corredera de Iker Martínez y Xabi Fernández. Entre las 2.30 y las 3.30 horas de la madrugada (la hora precedente al informe de posiciones) esta tendencia se ha mantenido, con 10,7 nudos para el líder y 8,2 para su perseguidor. La distancia entre ellos se ha reducido en nueve millas (ahora está cifrada en 140) debido a la ruta NO que mantiene el barco francés, en tanto que el español ha virado esta noche hacia el NE, lo que supone llevar un rumbo más directo.

Del siguiente grupo, el Estrella Damm sigue siendo el más rápido. El Renault Z.E. ha avanzado a 10,8 nudos, dos nudos más lento que Alex Pella y Pepe Ribes, que le han recortado nueve millas más para colocarse a 134 del tercer puesto. El barco rojo además ha aumentado su ventaja respecto al Neutrogena, de 13 a 32 millas. “Este tramo de subida del Atlántico está siendo una delicia para nosotros, viento por la aleta, ola de popa, sin demasiados cambios de velas, luna llena y ¡bermuditas! Increíble, ¡tiempo veraniego total! Ahora toca comer y dormir, que parece que las calmas que vienen van a ser duras”, ha escrito Alex Pella desde el Estrella Damm, en tanto que a bordo delNeutrogena mantienen su estrategia: “El viento nunca ha bajado de los diez nudos de media, excelente para la velocidad del barco en relación a los últimos routages. Nuestra estrategia es jugar con el viento que nos encontramos sin separarnos mucho de la ruta directa”.

Una ruta extraña ha seguido esta noche el GAES Centros Auditivos, que ahora tiene su proa dirigida al NO. “Hemos cambiado el plan y en lugar de cabalgar con el frente durante doce horas hemos virado y pasado el frente con lluvia intensa para tener condiciones de portantes”, ha revelado Dee Caffari en un correo electrónico.

En el Pacífico, el Fòrum Marítim Català está contando las horas que le quedan hasta el cabo de Hornos, una meta en la que también piensan Jaume Mumbrú y Cali Sanmartí a bordo del We Are Water, que con 13,8 nudos ha sido el barco más rápido de la noche: “Navegamos a buen ritmo por el Pacífico Sur, hemos cubierto la mitad del trayecto de Nueva Zelanda a Hornos en poco más de ocho días. La rutina de la navegación en alta mar apacigua nuestros ánimos. Todavía queda mucho para llegar a Hornos, pero día a día nos vamos acercando a esta gra