Efecto acordeón por delante de la flota
Martes, 08 de Marzo de 2011 11:38
renault hornos | barcelona world race

Tal como estaba previsto, el Virbac-Paprec 3 ha comenzado a reducir su velocidad a medida que se va adentrando en el centro de la zona anticiclónica que tiene a proa, mientras el MAPFRE, más al sur, tiene algo más viento y progresa más rápido. En el último parte de posiciones de las 9:30, el Virbac-Paprec 3 navega a unos 11 nudos y el MAPFRE a 14. Iker Martínez y Xabi Fernández se encuentran a unas 170 millas teóricas detrás del líder y ven cómo probablemente se producirá un efecto acordeón que los acerque más a la cabeza.

Habiendo doblado ayer el cabo de Hornos, la decisión de Pachi Rivero y Toño Piris a bordo del Renault Z.E. durante las próximas horas será cómo afrontar el paso de las islas Malvinas. Detrás del tercer clasificado, se espera que el Neutrogena, a unas 25 millas de Hornos, lo doble durante las próximas horas. El Groupe Bel, que navega de pleno en modo defensivo tras detectar ayer la avería en la quilla, progresa hacia Hornos a unas 90 millas del Neutrogena. El Mirabaud y el Estrella Damm tienen previsto alcanzar el cabo durante la madrugada del jueves. Las condiciones se van a mantener duras para todos ellos, al igual que para el Hugo Boss y el GAES Centros Auditivos, que se verán acompañados por una borrasca hasta la ansiada salida del Pacífico. Se espera que el GAES Centros Auditivos doble la mítica roca el viernes por la mañana, siempre hora española.

Buen viento para el Fòrum Marítim Català que, tras salvar la puerta del Pacífico Oeste tiene por delante la puerta del Pacífico Medio. Gerard Marín y Ludovic Aglaor navegan en el sector sur de un anticiclón que por el momento les envía vientos del oeste. En su ruta hacia Hornos, que tienen a más de 2.600 millas por la proa, se van a enfrentar con la generación de varias borrascas que endurecerán su navegación.

 

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