Los veleros de Wouter Verbraak y Andy Meiklejohn y de Dee Caffari y Anna Corbella retoman el protagonismo con su emocionante lucha por el octavo puesto. Además, son los más rápidos de la flota con 18,6 y 18,9 nudos de velocidad.

La disputa por la octava posición entre el Hugo Boss y el GAES Centros Auditivos está provocando que ambas tripulaciones den todo de sí. A tal punto que, separados por 55 millas, vuelven a ser los dos barcos más veloces de la flota. Mientras el IMOCA Open 60 de Wouter Verbraak y Andy Meiklejohn ha promediado 18,8 nudos en las últimas cinco horas, el de Dee Caffari y Anna Corbella ha registrado 17,7 nudos para el mismo período. Pero no queda todo allí, ya que, también son los dos que más han progresado en el último día. El Hugo Boss avanzó 443 millas y el GAES Centros Auditivos, 404.

Entre los primeros tres, los registros también son admirables. Con una paridad asombrosa entre el Virbac-Paprec 3 (17,2 nudos en la última hora), el MAPFRE (17,1) y el Estrella Damm (17,3). Por detrás de éstos, el Groupe Bel, que ya está a 280 millas del podio, y el Renault Z.E. exhiben números un poco menores. Los franceses navegan a 16,5 nudos mientras los santanderinos lo hacen a 14,6 nudos.

Otro par de barcos involucrados en una lucha cerrada son el el Mirabaud y el Neutrogena, que vuelve al ataque. En cinco horas la separación pasó de 87 millas a 69. Con lo que la batalla por el sexto puesto vuelve a animarse. Entre los tres de cola los esfuerzos está más centrados en no caer en las garras del anticiclón que los persigue que en ganar posiciones. Tanto el Fòrum Marítim Català como el Central Lechera Asturiana navegan en dos dígitos y parecen escapar de la cruel situación por el momento. Del We Are Water, a 6,7 nudos, no se puede decir lo mismo.