Como si se tratase de una serie de suspense por capítulos, la disputa por el octavo puesto de la clasificación ha colgado esta noche el cartel de continuará. El Hugo Boss, que está protagonizando una persecución épica por el Índico, ya está a una milla y media de la popa del GAES Centros Auditivos.

Desde que comenzaron el ataque, Wouter Verbraak y Andy Meiklejohn nunca se habían acercado tanto al velero de Dee Caffari y Anna Corbella. Esta madrugada habían llegado a estar a siete millas, pero desde entonces y hasta mediada la tarde las chicas fueron más veloces y pusieron más agua de por medio. La tendencia ha vuelto a revertirse desde entonces y no quedará más que esperar hasta mañana.

En la cabeza de la flota, los repuestos Iker Martínez y Xabi Fernández vuelven a la carga contra el Virbac-Paprec 3. Tras haber perdido muchas millas y horas de sueño con la reparación de la orza de babor, los patrones vascos parecen ya recuperados y dispuestos a dar guerra a los franceses. Su media de 20 nudos para las últimas cinco horas le permite al MAPFRE descontar 20 millas al velero de Jean-Pierre Dick y Loïck Peyron. Gracias a esta velocidad los vascos también han logrado alejarse 10 millas del Estrella Damm.

El Groupe Bel, cuarto, sigue demostrando que sin dos de las diez velas, y encima las de portantes, le será muy difícil luchar por el tercer puesto del que se ha distanciado 27 millas. El Renault Z.E. aún a 400 millas de Kito de Pavant y Sébastien Audigane, le ha recortado nueve.

Más atrás el Mirabaud ya tiene 122 millas sobre el Neutrogena que, por el momento, ha bajado la velocidad. En la cola se mantienen inalterables los tres últimos puestos: Fòrum Marítim Català, We Are Water y Central Lechera Asturiana.